回到襄陽，需要2個小時又10分鐘，我們迅速的在首爾高速巴士站樓上的百貨，吃完最後一碗高級炸醬麵，在下午1點多，開始歸程。
沿漢江旁的城市快速道路一向東北前進，正在盛開的櫻花，以斷斷續續的白色，出現在窗外，下次再遇到首爾的春天，也許要很久以後了。
首爾往襄陽的高速巴士只有2種等級：優等座（우등）跟 Premium（프리미엄） 都是3排座。
前者就跟台灣的客運內裝差不多，空間也夠大，而後者，基本是比照窄體機商務艙設計的座椅。
可隨意後仰程度不會影響到後方乘客的設定很貼心，也有電動腳托，可以實現幾乎躺平到達目的地的舒適。
跟飛機一樣的上方置物櫃，有可關閉的外蓋，座椅兩側有隔斷與窗簾，就算是單人出行，可以形成更隱密的空間。
Premium 等級的高速巴士，每個座位擁有自己的螢幕，但 UI 看起來仍然相對老舊，最主要的功能是投放手機的螢幕，能看到即時地圖與行程狀況，這點也蠻像搭乘飛機時的體驗。
車上有提供 WIFI 其訊號非常穩定，也不慢，追劇是有可能的，有中文介面可用，也有服務鈴，因為沒有隨車人員，不曉得按到會不會被司機罵。
在城市快速道路上，塞著塞著我們就睡著了，等到停靠山裡的休息站，走下階梯，迎面而來的冷風與空氣，是江原道才有的清爽。
此次唯一停靠的休息站，是在1小時20分後，在國道60號旁的洪川服務區（襄陽方向），是個小小的休息站，大部分在此停靠的都是大貨車、大客車等大型車輛，遊客不多，距離襄陽還有1個小時左右。
韓國幾乎所有地方都免費提供乾淨杯子、飲用水與冰塊，不分季節的冰水偏好者如我暗自羨慕。
總計2小時，170公里的距離，是₩ 22,700，大約544元新台幣（台灣的客運，台北到台中是290元），價格貴了不少，但對於想睡覺的人來說可躺平是很好的選擇。
相較起來，從首爾搭 KTX 到江凌站的價格差不多，只是江凌還得多搭一段轉乘，時間會更久。
若今年夏日，想到襄陽衝浪看海，感受韓國小眾沙灘景點的話，高速巴士仍然是最好的選擇。
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